现实版的生死时速
失控的定速巡航，
于3月14日晚，
在河南通往陕西的连霍高速上演。
一辆奔驰C级轿车在开启定速巡航后，
车辆失控，无法减速和停车
只能以公里/时的速度继续飞驰，
车主命悬一线......
▲监控画面上，一辆白车一闪而过......
3月14日晚上，焦作车主薛先生驾驶奔驰L轿车，在连霍高速上开启定速巡航，后发现车辆失控，只能以公里/时的速度继续飞驰，命悬一线。
庆幸的是，在河南、陕西两省高速交警紧急施救以及奔驰售后方面操作下，奔驰车在失控近一小时、约一百公里后，终于安全停下。
▼3.14定速巡航事件路线示意图
究竟什么原因导致了失控？
一路惊险如何度过？
定速巡航时速公里后失控按售后提供方法多次操作未果
3月14日20时许，焦作的薛先生驾驶豫H5L***奔驰CL轿车，沿连霍高速自东向西赴成都参加全国订货会。
当时，他独自一人驾车从连霍高速洛阳段上高速，随后开启了车辆定速巡航模式，时速公里一路向西。
一路顺风顺水的薛先生在过了三门峡东站后，因为觉得路段路况一般，需要切换人工驾驶，却发现了一个要命的情况：
刹车和档位等系统无法正常运行，而此时车子依然始终定速行驶，保持在公里/小时的状态，切换不回去了。刚买一个多月的车子出现问题，让他不知所措。
这意味着，只要前方遇到任何障碍，他都将面临生死考验。
薛先生在行驶过程中多次电话咨询奔驰售后，依据提供的多种解决方案进行操作，多次未果……
晚上21时35分，绝望中的他拨打了报警求助。灵宝市公安局接警后，迅速将警情通报给了三门峡高速交警。
生死路途：曾想通过擦挂、追尾降速最终放弃冒险
当晚21时40分，距离薛先生报警过去5分钟。
三门峡市高速交警第二大队事故民警张建勇、张景博接到警情，根据大队长杨宏伟指示，他俩立即驾驶警车拉响警笛，一路咬紧这辆“问题奔驰车”。
电话里，民警进一步安抚薛先生稳定情绪、保持镇定，适时采取紧急避险措施。
同时，民警也通知了省界秩序中队长柴海峰，在省界收费站安排警力全力以赴进行援助。并通知沿线所有收费站，对上站车辆进行管控，减少路面车辆。
失控的奔驰车还在狂奔。
在民警的持续安抚下，命悬一线的薛先生保持了镇定，凭借过硬的驾驶技术，在一路险象环生的情况下保持前行。
在这一段路途中，薛先生多次试图紧急避险，比如擦挂道路护栏、货车，或者追尾同向行驶大货车来来降速。但风险太大，放弃了。
但前方不远处有一关，将再次考验各方。
高速交警清空省界站三个车道、打开所有入陕车道
这一关，就是省界收费站。如果这里不是完全通畅，将无法让狂奔的奔驰车顺利通过。
而且，收费站的车道是分流的，也没有高速公路那样宽敞，薛先生需要以公里的时速开车飞驰过去。这对任何人来说，都是一个考验。
开启一条生命通道，刻不容缓。
当时，省界秩序中队长柴海峰接到事故民警警情通报后，立即组织辅警李宁、刘思汗、李翔在豫陕界收费站广场全力救助。
河南高速交警快速清空了收费站三个车道，并保证了省界站中间广场畅通无阻。同时，河南高速交警与陕西高速交警沟通，打开了所有入陕车道。
只有这样，才能保证一辆时速公里的车辆能顺利通过收费站。
就这样，河南、陕西两省高速交警紧急联动，持续接力，用十分钟的时间，为薛先生开辟了一条畅通无阻的生命通道。
一切准备就绪后不到1分钟，当晚22时25分，按照高速交警的引导指示，薛先生驾驶奔驰车风驰电掣地从豫陕界收费站ETC通道无障碍通过省界站，出了河南。
▼公里的时速飞驰过收费站通道
失控1小时后，奔驰售后后台操作终于让车安全停下
令人欣喜的消息很快传来：
进入陕西后，奔驰售后终于通过后台系统操作，使这辆在高速公路上失控距离长达一百公里、失控时间近一小时的奔驰车，安全停靠在连霍高速KM处路段，并从华阴站口安全拖离高速。
车主：我是业余赛车手，多亏高速交警
经历生死时速的薛先生，已经安全到达成都参会。
薛先生说他本身是一个业余赛车手，比赛的时候遇到的危险情况多了，在贵州六盘水、甘肃张掖等，险情很多。当时奔驰的高级技工多次联系到他，说过该怎么断电、刹车、变空挡等等（进行降速、停车的尝试），但都没反应。失控那会儿，全车只有方向盘可以操控。
他在“是高速交警救了他的命，那么多警力帮我。7天后会议结束要专程去一趟，感谢救命恩人。另外我快速通过收费站时撞了人家的横杆吧，这个该赔。还有失控那段过路费没交，我也记着。”
对此，大多网友表示事件太离奇：
编剧都不敢这么写！
昨天奔驰官方发布情况说明回应后
今天早上许多业内人士也在微博上发出质疑，
比如赛车手韩寒发微表示：
失控奔驰首先感谢交警，并万幸车主安全，但建议彻查，“这件事情太多奇怪的地方，超越了我对汽车知识和驾驶知识的理解。”
韩寒继续质疑称：“九死一生并最终死里逃生，难道不应该马上封存证据吗？”
此外，事件又迎来了新的转折和热议
目前一大疑点在于
交警表示：车主两天的说法不太一样
来看视频
↓↓
薛先生：“不是奔驰后台操作停止的，我给打电话，他们的确提供了很多方法，但是确实都没用。后来一个交警叫我开车门开车门，一开始我还以为他要我开车门跳车，后来我把车门打开，安全带解开，他的车速就直接下降了，过完关卡后我又重新操作了一遍，过完关卡大概10公里，开始降速，慢慢降速，到华阴收费站的时候，才停的车。”
对于薛先生的说法，看看新闻Knws记者也向河南三门峡高速交警进行了求证，交警表示，薛先生两天的说法有些出入↓
交警：“15日，他和我说，通过后台操控，他解开了安全带，然后打开了车门，定速巡航从每小时公里逐渐降到每小时30公里，然后在降速的过程中，他多次踩刹车，到30码的时候这个刹车管用了。16日下午，他否认了这个后台操控，他说这跟后台没啥关系。他说他心里想着停下来可能是因为手机下载了一个东西，APP什么，然后可能和奔驰售后后台是连接的。我问他具体采取了哪些措施，他说就是解开安全带，打开车门，然后这个车速降下来了。”
交警也表示，在和车主薛先生沟通过程中，向他强调对自己说的每一句话都要负责，应尊重事实，对此薛先生表示，自己第一次经历这样的事情，之前稀里糊涂，因此今天更正了说法。
今天凌晨，车主通过微博发声
“不要再采访我啦”
这位将自己的ID取名为“奔驰神车手”的车主表示，自己接受一天采访非常累了，希望大家别把注意力放在自己身上，多检测结果。
随即有网友质疑
被奔驰坑了居然还叫奔驰神车手？
还有人指出
奔驰神车手多次修改微博，这是修改前的截图↓
奔驰神车手修改前的微博里有定位成都尽管如此，
还是有越来越多老司机提出疑点，
资深车评人
韩路说奔驰车主说谎，并分析了当事人录视频时的微表情。汽车之家创始人
李想直言奔驰事件像是一个神经错乱的司机，对着喝醉了酒的记者编故事。江宁婆婆之前感叹奔驰事件不可思议，现在却也觉得疑点重重。北京梅赛德斯奔驰销售服务有限公司公关部工作人员表示，就现在情况的话，公司还在调查中，具体情况要等技术方面的通知。暂未拿到具体的信息，也没办法去做更详细的阐述。
另据薛先生透露，今天（3月17日），奔驰方面将有相关人员来到成都与薛先生就这次意外进行面谈，届时，奔驰方面也将给出相关解释。
吃瓜现场越来越大型，有网友表示：还是安静等待第三方检测结果吧。
最后，有个彩蛋，为什么警车没追上……
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